2023年8月9日，普利司通更新了此中期贸易规划（2024-2026年），于这一份更新后的贸易规划中，咱们看到了普利司通于此中期贸易规划第二阶段的野心——盈利威力的提高。而想要提高盈利威力，普利司通决议经由过程对于其全世界营业的重组，增长优良轮胎的产量，来实现发卖额以及盈利的增加。 不外与不少轮胎企业对于在年夜尺寸乘用车轮胎的专一差别，普利司通优良轮胎触及到了乘用车、轻型卡车、卡车以及大众汽车等各范畴的轮胎产物。其所夸大的优良是对于在所有轮胎产物品质的把控——其规划增长拥有Enliten技能的轮胎产物出产。此外，咱们留意到此次中期规划，普利司通也提到了其位在中国江苏无锡的工场进级。 更多品类，更高质量 普利司通于此中期贸易规划（2024-2026年）的更新中暗示，其险些将Mastercore轮胎扩大到越野车以及矿车轮胎范畴。 业内子士阐发，之以是将Mastercore轮胎扩大到矿车范畴，�����APP是最近几年来矿业财产的蓬勃成长（受芯片需求鞭策），让矿业轮胎的发卖体现不停走高。事实上，跟着新能源汽车于全世界渗入率的增长，采矿业对于轮胎的需求只会不停增长。是以，将优良技能运用在矿业轮胎产物可以增长普利司通于这一范畴的发卖冲破。 而普利司通也暗示，作为该规划的一部门，其将重点对于16家工场举行投资进级，并将这些工场的出产流程举行重组，以出产更多包罗矿业轮胎于内的“优良轮胎”。 十余家工场进级，模块化出产架构运用 而于出产流程的重组进级中，普利司通有规划将其BCMA（普利司通通用模块化架构）根蒂根基技能融入整个工场。普利司通暗示，BCMA可以或许同享轮胎开发模块，同时简化供给链，答应更矫捷的研发以及出产。 普利司通但愿经由过程整合Enliten以及BCMA作为“设计根蒂根基技能”以及“打造以及研发根蒂根基技能”，创举价值并帮忙提高盈利威力。 于这一中期规划成长新阶段，普利司通的方针是进级九个乘用车轮胎产能，此中就包孕了位在日本鸟栖市、彦根市以及防府市的三个工场。 此外，该集团还将进级其于海外的6家产能——泰国廊盖的产能；中国无锡的产能；南卡罗来纳州艾肯产能；墨西哥蒙特雷产能；西班牙布尔戈斯产能；和波兰波兹南产能。 而对于在商用车轮胎产能的进级，则触及了其本土的宫城以及枥木的五家卡客车轮胎厂；和海外的泰国春武里工场、美国密歇根州沃伦工场、波兰的Stargard工场。这些工场也将于进级后，使用Enliten技能出产轮胎，以至将这一技能运用到可连续翻新工艺。 普利司通还将于其位在日本下关以及北九州的工场增强其Mastercore越野轮胎的出产。 普利司通将经由过程“提高出产力的举措”转向智能打造，同时致力在降低单元能耗。 供给链进级，助力盈利晋升 此外，普利司通为了晋升运营效率，还将按照每一个工场的脚色以及义务制订一个“采购规划”——这一转化将经由过程“连结当地出产以供当地发卖”来优化全世界运营。 普利司通暗示，下一阶段的方针是成立一个新的“最好供给链治理”，但没有提供更多细节。这些规划与普利司通于7月的贸易规划更新相吻合——于其将来10年的增加中，提高盈利威力是重要方针。 （义务编纂：晨晨）/华体会